8月第一天，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司奕派汽車(chē)科技分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)奕派科技）迎來(lái)首次官宣后的公開(kāi)亮相。一場(chǎng)不動(dòng)聲色的深度整合，正在這家全新成立的整車(chē)公司內(nèi)部悄然展開(kāi)。外界能看見(jiàn)的，是它在這個(gè)夏天爆發(fā)出的能量——東風(fēng)奕派科技7月銷(xiāo)量27923輛，同比增長(zhǎng)70.9％，跑出了東風(fēng)自主乘用車(chē)的加速度。

在成立東風(fēng)奕派科技的同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)完成了一次關(guān)鍵“握拳”動(dòng)作。過(guò)去分散在不同板塊的研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈等資源，正迅速被整合至這家公司名下——不僅是換個(gè)名字，而是真正變成一個(gè)能快速出擊、靈活作戰(zhàn)的“市場(chǎng)尖兵”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。記者汪甦　攝

■　不止于造車(chē)，打造用戶型科技企業(yè)

“東風(fēng)奕派科技是東風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)事業(yè)的主力軍?！卑l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊青說(shuō)。今年6月26日，東風(fēng)汽車(chē)整合旗下東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米三大品牌之后成立東風(fēng)奕派科技，也是當(dāng)前東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型最核心的執(zhí)行載體。

市場(chǎng)表現(xiàn)是檢驗(yàn)整合成效的試金石。“銷(xiāo)量上揚(yáng)，產(chǎn)能也要跟上。”走進(jìn)東風(fēng)奕派科技武漢二廠總裝車(chē)間，生產(chǎn)“熱辣滾燙”火力全開(kāi)保交付。東風(fēng)奕派科技武漢工廠副廠長(zhǎng)趙斌說(shuō)，為滿足eπ007、eπ008改款上市，以及風(fēng)神L8新車(chē)上市需求，武漢一廠將由“6＋1”模式切換為1.5班模式，全力提產(chǎn)能保交付，日下線新車(chē)將達(dá)560輛。武漢二廠已經(jīng)完成產(chǎn)能調(diào)整，8月起日下線新車(chē)可達(dá)350輛。兩個(gè)廠日生產(chǎn)新車(chē)將超900輛。

趙斌介紹，8月，武漢工廠全體員工將鉚足干勁，保證生產(chǎn)線高效穩(wěn)定生產(chǎn)，月產(chǎn)能將突破2萬(wàn)輛。

東風(fēng)奕派科技“半年報(bào)”數(shù)據(jù)亮眼：1—7月累計(jì)銷(xiāo)量134592輛，同比增長(zhǎng)32％。其中，2025款eπ007顏值、智能、駕駛及安全等四大核心領(lǐng)域全新升級(jí)，受到客戶追捧，東風(fēng)納米06上市一個(gè)月銷(xiāo)量逼近6000臺(tái)。

作為一家覆蓋整車(chē)研發(fā)、品牌運(yùn)營(yíng)、渠道營(yíng)銷(xiāo)和供應(yīng)鏈管理的公司，東風(fēng)奕派科技不只是造車(chē)，而是轉(zhuǎn)型為一個(gè)面向未來(lái)的用戶型科技公司。

不久前的7月4日，東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院召開(kāi)了一場(chǎng)面向員工的溝通會(huì)，圍繞加快向奕派科技輸送關(guān)鍵研發(fā)力量。

“研發(fā)必須到聽(tīng)得到‘炮火’的地方去?！毖邪l(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎在會(huì)上直言，“要把市場(chǎng)的聲音迅速回傳，形成研發(fā)—制造—用戶的正向循環(huán)”。

研發(fā)總院作為技術(shù)后盾，將與東風(fēng)奕派科技共同搭建一體化運(yùn)行機(jī)制和完整的流程管理體系。研發(fā)人員也將不再是“送方案的”，而是“沖一線的”。

東風(fēng)奕派科技要的不只是“能打”的隊(duì)伍，更是“懂市場(chǎng)”的研發(fā)。

“我們既是技術(shù)的‘轉(zhuǎn)化器’，也是市場(chǎng)需求的‘翻譯官’?！睎|風(fēng)奕派科技副總經(jīng)理程軍說(shuō)，研發(fā)不能只停留在PPT上，更要接得住用戶、接得住交付。

“這一次，是全場(chǎng)景、全價(jià)值鏈的重構(gòu)。”一位工程師坦言，自己剛剛完成部門(mén)劃轉(zhuǎn)，“從此以后，干的就是我們自己品牌的事、我們自己產(chǎn)品的仗”。

新車(chē)型風(fēng)神L8亮相東風(fēng)奕派科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪甦　攝

■　做“聽(tīng)勸”品牌，角逐中高端新能源車(chē)

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)奕派科技總經(jīng)理汪俊君表示，奕派科技的定位是“科技驅(qū)動(dòng)的全域智慧出行伙伴”，它的使命是“讓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想”。

在這個(gè)新公司內(nèi)部，“用戶口碑”被列為一號(hào)工程?！坝脩魡?wèn)題，10分鐘響應(yīng)，1小時(shí)給出方案，1天閉環(huán)解決”，不是口號(hào)，而是流程機(jī)制的一部分。

“我們只做‘聽(tīng)勸’的品牌?！蓖艨【f(shuō)，“用戶批評(píng)，我們主動(dòng)迎上去；用戶需求，我們第一時(shí)間上車(chē)。要靠口碑取勝，不能靠聲量博眼球。”

產(chǎn)品上，則堅(jiān)持“只做精品，死磕價(jià)值感”。一位產(chǎn)品工程師說(shuō)得直接：“我們講的不是配置表上的數(shù)字，而是用戶感知得出來(lái)的好?！?/p>

成立這家公司，對(duì)東風(fēng)意味著什么？

在東風(fēng)體系內(nèi)部，它承擔(dān)著兩個(gè)重要使命：

對(duì)外，成為打響東風(fēng)自主品牌的主力作戰(zhàn)單元，在中高端新能源車(chē)市場(chǎng)與主流對(duì)手正面交鋒；

對(duì)內(nèi)，打通集團(tuán)在體制機(jī)制上的“最后一公里”，驗(yàn)證東風(fēng)體系能力是否能真正跑通市場(chǎng)、服務(wù)用戶。

汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士牛跟尚對(duì)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者表示，放眼整個(gè)東風(fēng)自主品牌體系，奕派科技的出現(xiàn)，代表著從“資源分散”到“合力突圍”的轉(zhuǎn)變。

東風(fēng)奕派科技通過(guò)一體化整合，將技術(shù)流、產(chǎn)品流、價(jià)值流統(tǒng)一起來(lái)，推動(dòng)產(chǎn)品定義權(quán)與資源配置權(quán)向一線靠攏，用“新打法”激活“老資源”。

“這不是簡(jiǎn)單的‘讓一家公司跑得快’，而是希望以此撬動(dòng)整個(gè)自主體系跑出‘躍遷曲線’?！彼f(shuō)。